DQZHAN訊：中國船廠用“瘋狂”融資條款吸引訂單？
據(jù)說Navig8在中國新時(shí)代船廠(位置 評(píng)論 新聞)訂造八艘LR2油輪，外界認(rèn)為中國船廠或用“瘋狂的”融資條款吸引訂單。
《貿(mào)易風(fēng)》上周報(bào)道，Navig8集團(tuán)在中國新時(shí)代船廠（New Times）訂造油輪，該公司獲得民生金融租賃（MFL）90％的融資，剩下的部分由船廠提供。
但市場猜測，這種支付結(jié)構(gòu)敲響了一道警鐘。熟悉此次交易條款的消息人士表示，訂金只有新船價(jià)格的2.5％，每艘涂層船的造價(jià)為4250萬美元，這意味著預(yù)付款為100萬美元。
船東支付少量預(yù)付款，讓船廠承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)，船廠還可能面臨現(xiàn)金流問題，并且如果市場陷入不利狀況，船東可以置身事外。
外界擔(dān)心，這種對(duì)船東具有吸引力的“低風(fēng)險(xiǎn)”條款會(huì)令訂單激增，使市場供過于求。一位經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為，這種條款是“瘋狂的”，并且質(zhì)疑這筆交易是否還能繼續(xù)進(jìn)行。
Navig8仍然否認(rèn)將在新時(shí)代船廠簽署訂單。
造船廠的商業(yè)環(huán)境日益惡化，今年船廠的新簽合同數(shù)量下降了39％，2016年，船廠已經(jīng)出現(xiàn)接單慘淡的狀況。一些船東告訴《貿(mào)易風(fēng)》他們收到過類似的低首付條款。
新時(shí)代船廠的交易也標(biāo)志著船廠提供的條款風(fēng)險(xiǎn)越來越大。
一位經(jīng)紀(jì)人說：“我們看到，越來越多的船廠為求得一份訂單不惜付出一切代價(jià)。”
《貿(mào)易風(fēng)》在11月報(bào)道，馬士基油輪與大連船舶重工(位置 評(píng)論 新聞)簽署合同建造一系列LR2油輪，這筆訂單的首付款僅有3%。船廠還給了船東一年多時(shí)間才敲定合同。
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