DQZHAN訊：法國施壓Fincantieri放棄控股STX法國
因為郵輪市場的火熱，意大利Fincantieri集團近幾年可謂順風順水，訂單接到手發(fā)軟，憑著一己之力，讓意大利造船業(yè)新船訂單排名躍居****。而和中船集團的合作也讓Fincantieri集團順利進入了中國市場。不過即便如此，指望趁STX造船落難能夠撿到便宜貨的Fincantieri集團在法國政府的強硬下*終還是乖乖低下了頭。
Fincantieri將收購STX法國不到50%股份
據路透社消息，意大利船企Fincantieri即將和法國政府達成協議，依照法國政府的要求收購STX法國不超過50%的股份。
STX法國是韓國STX海洋造船**一家盈利的子公司，STX造船持有STX法國67%的股份，剩余33%則由法國政府所有。目前，作為STX造船破產程序的一部分，STX法國正在出售，STX法國的出售吸引了Fincantieri、荷蘭達門造船集團以及法國國有船企**巨頭DCNS等多家企業(yè)。不過，*后只有Fincantieri在截止日期之前提交了有約束力的報價。
今年早些時候，負責處理STX海洋造船破產程序的韓國首爾中央地方法院表示，已經指定Fincantieri作為STX造船子公司STX法國的優(yōu)先競標人。
然而，這筆交易遲遲無法達成，因為法國政府明確表示，不希望Fincantieri獨自占有STX法國50%以上的股份。
消息人士稱，雖然Fincantieri希望獲得STX法國的管理權，但Fincantieri預計仍將滿足法國政府提出的條件。意大利媒體報道稱，Fincantieri將收購STX法國45%至49%的股份，協議將在4月底之前達成。
法國政府的目標是保證政府擁有STX法國33%的關鍵性股權，并且希望法國國有船廠DCNS可以收購STX法國的少部分股份。剩余約10%的股份將由另外一家公司持有，目前尚不清楚哪家公司將收購STX法國的剩余股份，但相關公司很可能是意大利企業(yè)。
Fincantieri出價太低被疑幫助中國船企
作為STX造船旗下**一家盈利的子公司，STX法國目前手持訂單包括7艘豪華郵輪，價值數十億美元。然而，有消息稱，Fincantieri對STX法國的報價僅為8000萬歐元（約合8430萬美元），還不到一億美元。如此低的價格卻想擁有STX法國67%股份顯然讓STX法國的另一大股東之一法國政府無法接受。
對此，法國Force Ouvriere工會STX法國部門秘書Nathalie Durand-Prinborgne評論稱，這一價格顯然過低，法國政府不可能接受這樣低的價格，Fincantieri的報價無視了STX法國及其承包商所擁有的專有技術。
Durand-Prinborgne重申了工會的要求，呼吁政府將STX法國暫時收歸國有。她表示，Fincantieri和中國船企存在著合作關系、將幫助提升中國的郵輪建造技術，一旦Fincantieri獲得了STX法國的主要股份，法國的造船技術就有可能被中國奪走；同時，一旦STX法國郵輪手持訂單*終耗盡時，Fincantieri顯然會優(yōu)先偏向其意大利的業(yè)務而非STX法國。
不久前，法國工業(yè)部長Christophe Sirugue曾表示，法國政府的立場是不希望Fincantieri成為STX法國**的大股東。為此，法國政府正在與Fincantieri進行協商，反對Fincantieri在STX法國的管理上占據主導地位。
法國政府的目標是保證政府擁有STX法國33%的關鍵性股權，并且希望STX法國可以采用多股東結構。然而，意大利財政部的一位**官員稱，法國政府阻止Fincantieri獲得STX法國多數股權的要**“不可接受的”。
不過，胳膊拗不過大腿，Fincantieri*終可能還是接受了法國政府的要求，畢竟STX法國還是一家一直盈利的公司，而且還是目前市場*稀缺的郵輪建造商。
去年12月底，MSC地中海郵輪與STX法國船廠宣布，兩艘“傳奇Plus”級超大型郵輪*終合同正式生效，合同總價值32.6億美元。
