DQZHAN訊：馬士基航運收購漢堡南美獲歐盟批準(zhǔn)
4月10日，歐盟委員會正式有條件批準(zhǔn)了丹麥集運公司馬士基航運收購德國航運公司漢堡南美。
歐盟委員會表示，批準(zhǔn)收購項目的前提條件是漢堡南美從5條聯(lián)盟航線中撤出貿(mào)易，分別為北歐-中美洲/加勒比海航線，北歐-南美西海岸航線，北歐-中東航線，地中海-南美洲西海岸航線和地中海-南美洲東海岸航線。該委員會補充稱，要求漢堡南美撤出這5條航線貿(mào)易是為了保證在馬士基海運收購漢堡南美后，其他航運公司不會在這些航線上難以與其競爭。
歐盟委員會競爭政策委員會負(fù)責(zé)專員Margrethe Vestager表示，競爭性航運服務(wù)對于歐洲公司和整個歐盟的經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。馬士基航運和漢堡南美承諾將保持良好的競爭水平，從而有利于其他利用這一集運航線業(yè)務(wù)的歐盟公司從中受益。
歐盟委員會指出，馬士基航運收購漢堡南美的擬議交易將促進(jìn)兩家全球**的集運公司相結(jié)合。馬士基航運是全球*大的集運公司，而漢堡南美是全球第9大集運公司。和其他集運公司一樣，馬士基航運和漢堡南美通過與其他集運公司的合作協(xié)議組建聯(lián)盟，提供航線貿(mào)易服務(wù)。由于雙方合并后將對上述5條航線產(chǎn)生反競爭影響，從而損害商業(yè)客戶及*終消費者利益。為了解決這一問題，馬士基航運提議終止?jié)h堡南美參與5條航線的貿(mào)易，從而完全消除合并后產(chǎn)生的問題。
3月14日，馬士基航運簽訂了收購漢堡南美的交易協(xié)議。該公司于3月20日向歐盟委員會作出承諾，**在收購漢堡南美股份時的潛在競爭相關(guān)障礙。馬士基航運預(yù)計，這一收購交易預(yù)計將在2017年底完成。
在合并期間，漢堡南美將繼續(xù)作為5條航線的一員提供貿(mào)易服務(wù)，以保證有序退出市場。不過，馬士基航運和漢堡南美將確保在這期間不會進(jìn)行壟斷信息共享。
歐盟表示，漢堡南美運營130艘集裝箱船(船型 船廠 買賣)，通過旗下集運品牌提供航運業(yè)務(wù)。馬士基航運運營611艘集裝箱船，其中324艘為租用船。
在收購漢堡南美之后，馬士基航運在全球運力份額將從現(xiàn)有的15.7%增長至18.6%，遠(yuǎn)超排名**的地中海航運（市場份額14.4%）。合并后船舶總數(shù)將超過700艘，總運力將從目前的310萬TEU增長至380萬TEU，同時船隊平均船齡將從9.2年下降至8.7年。
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