DQZHAN訊：南通中遠船務(wù)奧特寶平臺南?！熬蜆I(yè)”？
南通中遠船務(wù)已經(jīng)閑置多年的奧特寶半潛式鉆井生產(chǎn)儲油平臺或?qū)⒃谥袊虾Ｕ业叫碌摹熬蜆I(yè)”機會。這座世界首艘八角形概念浮式鉆井船在經(jīng)歷10年之后終于有機會重獲新生。
據(jù)上游周報報道，中遠海運重工為其非常規(guī)奧特寶（Octabuoy）半潛式鉆井生產(chǎn)儲油平臺提出了新的處理方案，向中石化提議將Octabuoy半潛式平臺部署在南海北部灣潿洲油田，作為一座生產(chǎn)裝置用于處理和儲卸潿洲油田生產(chǎn)的石油。
有消息稱，中石化可能會考慮以1.6億元（約合2400萬美元）的價格收購Octabuoy平臺，并花費3.5億元對其進行再加工，但這些必須經(jīng)過中國船級社(位置 聯(lián)系)的批準。
2008年，南通中遠船務(wù)與英國ATP石油與天然氣公司（ATP Oil & Gas UK）簽訂了Octabuoy項目的建造合同，這座Moss Maritime設(shè)計的海上平臺原本計劃用于開發(fā)英國北海地區(qū)Cheviot油田。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，奧特寶項目總投資約6億美元。到2009年底，奧特寶項目船體建造成本已超過9000萬美元，2011年訂造上建模塊總金額約1.14億美元，不包括這幾年發(fā)生的費用，奧特寶項目合計金額已超過2億美元。
然而，ATP在2012年申請破產(chǎn)，隨后，一家專注于上游石油和天然氣市場的私人股權(quán)投資公司Petroleum Equity在2014年耗資1.33億美元從其母公司美國ATP石油天然氣總公司收購了ATP。收購后，Petroleum Equity表示，由于Cheviot油田成本昂貴和Octabuoy發(fā)展理念過期已被擱置。
ATP破產(chǎn)后，中遠南通船務(wù)正式向ATP索債，該公司在2014年12月支付了約500萬美元的首期付款。而另一方面，南通中遠船務(wù)已完成船殼項目的96%，上建模塊項目的48%。鑒于上述情況，南通中遠船務(wù)管理層決定停止該項目，并導(dǎo)致截至2014年12月31日的年度財務(wù)一次性損失約7200萬美元。
此后，南通中遠船務(wù)之后試圖為Octabuoy平臺尋找新的買家，也有一些潛在買家表現(xiàn)出了收購意向，但未能簽署任何出售協(xié)議。
消息人士透露，Octabuoy項目的建造成本幾乎全部由中遠海運重工承擔(dān)，由于這一項目有中國出口信用保險公司的擔(dān)保，因此中遠海運重工獲得了一次性支付的約7200萬美元付款。這一半潛式平臺的合同價值為9900萬美元。
奧特寶項目介紹
南通中遠船務(wù)奧特寶平臺南?！熬蜆I(yè)”？
奧特寶半潛式鉆井生產(chǎn)儲油平臺是世界首艘八角形概念浮式鉆井船。奧特寶（英文CHEVIOT-OCTABUOY）是FPDSO半潛式鉆井生產(chǎn)儲油平臺，主要結(jié)構(gòu)形式是八邊形浮體，4個立柱，一個立管平臺。上部組塊可以實現(xiàn)鉆井、完井和修井的功能，且配備生產(chǎn)組塊及四層生活。Octabuoy平臺的原油儲存能力可達20000噸，每天能夠處理25000桶石油和5000立方英尺天然氣，作業(yè)水深為500至9500英尺。
奧特寶平臺船體部分基礎(chǔ)設(shè)計由美國的MOSS Maritime負責(zé)，美國Mustang負責(zé)上部組塊的基本設(shè)計和詳細設(shè)計，南通中遠船務(wù)工程有限公司(COSCO)負責(zé)整個項目的生產(chǎn)設(shè)計及船體部分&生活區(qū)的詳細設(shè)計。由南通中遠船務(wù)工程有限公司承建，在啟東海工基地建造，該平臺2008年8月26日開工，原計劃2013年**季度交付。
